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现在,汽车的两个发展倾向已经专门清亮,一个是新能源,一个是自动驾驶,这两个发展倾向决定着汽车走业的异日。现在新能源已经是车轮滔滔,自动驾驶也已经方兴未艾。

现在L2级的自动驾驶已经在片面新锐车型搭载,不久前,长安汽车公开测试了L3级自动驾驶,就在许众人以为L4自动驾驶短期内还遥不可及的时候,东风汽车集团有限公司技术中央(以下简称"东风公司技术中央")自立开发的国内始款L4级5G自动驾驶汽车——东风Sharing-VAN 1.0 Plus,竟然悄然量产下线。

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据悉,始批共6辆具备L4级自动驾驶技术的东风Sharing-VAN 1.0 Plus将用于山东省青岛市的国家海洋实验室,在智能园区进走载人摆渡、运送物品等运营运动。

东风汽车固然一向矮调,但是在自动驾驶技术方面不息沉默耕耘,至今终于厚积薄发,率先拿出产品,这让一向自夸博古通今的幼编木鸡之呆,也让吾们的编辑部惊喜万分。

据新闻人士泄漏,由于东风汽车浓重的技术功底,东风Sharing-VAN的研发过程专门顺手,新车于2018年9月研发立项,6个月后就研发出第一台样车,2019年4月就始发亮相。至今量产下线,不到两年时间,成为国内始款商业化落地的L4级5G自动驾驶汽车。

东风Sharing-VAN 1.0 Plus功能重大,能够在特动环境实现自动驾驶,同时具备一键招车、环岛风走、动态避障、自动泊车等功能,新车还搭载了5G通信技术,在车联网和北斗体系的添持下,能够实现长途遥控驾驶,遇到危险状况时,后台能够经历长途遥控接管车辆,联系我们时延只有5—6毫秒。这对于中国自动驾驶技术的发展,是一个有利的促进。

更主要的是,截至到现在,东风Sharing-VAN 1.0 Plus,已经收到来自北京、浙江、广东和湖南等地70众辆新车订单,初步实现了商业化。

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6月12日0—24时,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例11例,其中境外输入病例5例(天津1例,上海1例,广东1例,海南1例,四川1例),本土病例6例,均在北京;无新增死亡病例;无新增疑似病例。

  本报北京6月17日电(记者赵展慧)近日,住房和城乡建设部、财政部、中国人民银行联合发布的《全国住房公积金2019年年度报告》显示,2019年,住房公积金缴存额23709.67亿元;全年住房公积金提取人数5648.56万人,提取额16281.78亿元;发放个人住房贷款286.04万笔,发放金额12139.06亿元,各项业务运行平稳。

周二夜间,焦炭1909低位开盘,震荡运行,报收2233,下跌14.5,跌幅0.65%。目前焦企生产利润可观,生产动能充足,下游需求稳定支撑,焦炭现货流转顺畅。期货价格低位窄幅震荡建议短线操作。

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